BRC Автогазовое Оборудование в Челябинске

Показывает режимы

Переключатель вида топлива

На переключателе вида топлива отображается работа системы BRC в целом. Управление режимами бензин или газ осуществляется нажатием на сенсорный переключатель (2).

Режим «бензин» — используется в случае отсутствия газа в баллоне либо желания ехать только на бензине, при этом индикатор (1) горит красным цветом.

Режим «газ» — рекомендуемый режим во время эксплуатации ГБО. В этом режиме запуск двигателя происходит всегда на бензине, после чего двигатель автоматически переключается на газ, индикатор (1) загорается зеленым цветом, также загораются индикаторы (3) уровня газа в баллоне.

Режим «неисправность» — при переключении на газ индикатор (1) загорается желтым цветом, что говорит о том, что нужно обратится в ООО «ЭкоМобиль».

Когда газ в баллоне закончится, двигатель автоматически перейдет на бензин, при этом произойдет звуковое предупреждение зуммера, зуммер будет сигнализировать до тех пор, пока водитель принудительно не нажмет сенсор (2) для перехода системы в режим «бензин». Для дальнейшей работы двигателя на газе необходимо заправить газовый баллон и перевести переключатель (2) в автоматический режим работы.

Внимание! Во время эксплуатации ГБО рекомендуемое количество бензина должно быть не менее ½ емкости бензобака.

   
 

Предохранитель

В автогазовом оборудовании BRC предусмотрен предохранитель, как правило устанавливаемый в непосредственной близости от блока управления BRC. Если на переключателе вида топлива во время работы двигателя не горят светодиоды, то в первую очередь нужно проверить предохранитель.

   
Газовый клапан открывает и закрывает подачу газа

Газовый электроклапан (ГЭМК)

Газовый клапан по сигналу электронного блока управления BRC открывает и закрывает подачу газа. В корпусе газового клапана расположен один из фильтрующих элементов.

   
   
Блок управления собирает и обрабатывает информацию

Блок управления

Блок управления собирает и обрабатывает информацию от датчиков, управляет и контролирует работу автогазового оборудования в целом. Мощный процессор позволяет быстро выполнять сложные расчеты для вычисления необходимого количества газового топлива во всех динамических диапазонах работы двигателя. Для сбора дополнительных данных с датчиков двигателя блок управления BRC Plug&Drive может быть соединен с системой диагностики OBD автомобиля.

   
Редуктор преобразовывает газ из жидкого состояния в газообразное

Редуктор-испаритель

Редуктор преобразовывает газ из жидкого состояния в газообразное, благодаря термическому обмену с жидкостью охлаждения двигателя и поддерживает необходимое давление газа в системе во всех диапазонах работы двигателя.

На редукторе установлен датчик температуры, используемый электронным блоком управления BRC для переключения из режима «бензин» в режим «газ».

В зависимости от мощности двигателя, устанавливается редуктор соответствующего типа.

   
Фильтр паровой фазы задерживает возможные примеси

Фильтр паровой фракции газа

Фильтр паровой фазы является важным элементом системы ГБО, который, задерживая возможные примеси в виде частиц грязи, масла, воска и проч., обеспечивает нормальную работу форсунок. Таким образом, своевременное техническое обслуживание системы, а именно замена фильтров, способствует правильному функционированию всей системы.

Фильтрующий элемент находится внутри специального корпуса, расположенного после редуктора-испарителя.

   
На топливной рампе расположены газовые форсунки, датчик давления и температуры газа.

Топливная рампа (газовая рампа)

Топливная рампа — это элемент, на котором установлены газовые форсунки, датчик давления и температуры газа. Рампа распределяет газообразное топливо на все форсунки в одинаковом количестве.

Форсунки под давлением впрыскивают точно дозированное количество топлива во впускной коллектор.

   
Итальянские шланги

Шланг подачи газа

Оборудование BRC комплектуется настоящими Итальянскими шлангами, что гарантирует высокое качество.

 

Дополнительное автогазовое оборудование

Также при установке газобаллонного оборудования обязательно используются: баллон, мультиклапан, заправочное устройство, трубопровод высокого давления и венткамера.

Баллон является дополнительным крупногабаритным элементом ГБО, который расположен в задней части автомобиля и надежно прикреплен к кузову. Баллоны производятся из высокопрочной закаленной стали и испытываются давлением в 3000 кПа, которое намного превышает нормальное эксплуатационное давление — 200–1600 кПа.

Мультиклапан обеспечивает безопасную эксплуатацию ГБО.

Мультиклапан

Установленный на баллоне мультиклапан является многофункциональным устройством, обеспечивающим выполнение действующих Европейских норм и правил безопасной эксплуатации ГБО. В его состав входят: электромагнитный клапан с автоматическим ограничением заправки (80% от полного объема баллона), обратный клапан, предохранительный клапан, устройство стравливания давления, легкоплавкий элемент и датчик уровня топлива.

   

Блок вентиляции

Блок вентиляции — важный элемент с точки зрения безопасности. Он позволяет избежать возможного накопления газа в результате каких-либо непредвиденных обстоятельств. Блок вентиляции может изготавливаться из различных видов материалов (пластмасса, алюминий). Он имеет отверстие в центре для крепления на баллоне и резиновое кольцо для герметизации разъема. Съемная крышка обеспечивает легкий доступ к мультиклапану. Блок вентиляции имеет две трубки для вывода газа в забортное пространство с помощью гофрированных шлангов, как показано на рисунке. Два шланга крепятся с помощью хомутов, обеспечивая таким образом циркуляцию воздуха внутри блока. Трубопровод, подающий газ к редуктору, проходит внутри одного из этих шлангов, а внутри другого проходит трубопровод от заправочного устройства. Крышка блока выполнена из прозрачного материала для легкого считывания показаний уровня газа в баллоне. Циркуляция воздуха в блоке обеспечивается движением автомобиля.

   
Выносное заправочное устройство впускает газ внутрь баллона и не выпускает наружу.

Заправочное устройство (ВЗУ)

Это обратный клапан, который впускает газ внутрь баллона, но не выпускает наружу. Это устройство может быть расположено рядом с заливной горловиной бензобака, в заднем бампере или под бампером.

   
По трубопроводу проходит газ

Трубопровод высокого давления

Трубопровод высокого давления выполнен из отожженной меди и позволяет выдерживать давление 45 бар. Баллон связан с мультиклапаном и редуктором посредством именно этого трубопровода. Трубопровод соединяется с различными устройствами с помощью специальных штуцеров. Трубопровод должен быть закреплен на днище автомобиля, далеко от выхлопной трубы и подвески автомобиля, через равные интервалы с помощью самоконтрящихся винтов. В месте крепления должны быть эластичные прокладки для гашения вибрации.

  • Экспертная оценка
    уникальные специалисты
    решают задачи любой
    сложности
  • Опыт более 10 лет
    показатель стабильности
    и качества работ нашей
    компании
  • Команда профессионалов
    наши сотрудники имеют
    высокую квалификацию
  • Современное оборудование
    новые функциональные
    возможности
Перейти в раздел Автоэлетроника
Чип-тюнинг и диагностика
  • Чип-тюнинг
  • Решение автомобильных задач
  • Ремонт